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韩国现代汽车工会罢工持续 或在中国设第四工厂

   日期:2013-09-04     浏览:309    评论:0    
核心提示:据韩国《朝鲜日报》网站9月3日报道,韩国现代汽车工会8月20日起开始罢工,已持续2周,目前出现了一定程度的生产延误。8月28日,
       据韩国《朝鲜日报》网站9月3日报道,韩国现代汽车工会8月20日起开始罢工,已持续2周,目前出现了一定程度的生产延误。8月28日,生产延误导 致损失车辆23800辆,约合4900亿韩元。现代汽车工会的平均年薪达到9400万韩元,工会的例行罢工使得现代汽车正在考虑将工厂转移到海外。

据悉,8月20日,现代车出现局部罢工现象,当时,现代汽车集团副总裁薛荣兴访问中国重庆,并与重庆市委书记孙政才举行会谈。

重庆是西部大开发的中心,是最合适现代汽车设立第四工厂的城市。重庆市政府透露,孙政才与薛荣兴会面时表示,“希望双方加强沟通与交流,进一步加强合作,并促成今后的不断发展。我们将继续走环境友好之路,为广大消费者提供更优秀的服务。”

此外,山东省政府表示,现代汽车集团的投资力量和企业规模都有望继续扩大。山东将继续致力于改善经营环境,帮助解决实际问题,努力实现双赢。

日照设有现代汽车零部件连锁公司。此处生产的小型车发动机和铸造模型都由位于江苏省盐城的起亚汽车工厂供货。薛荣兴祖籍在山东,有可能会将整车生产线引进故乡。

此外,去年6月陕西省省长娄勤俭曾拜访位于首尔瑞草区良才洞的现代汽车集团总部,并会见了薛荣兴。据陕西省政府透露,薛荣兴在会面时指出,“西 部地区的市场潜力非常大,陕西省的发展值得关注。我们将于近期组团访问陕西。”6月韩国总统朴槿惠访问陕西之时,娄勤俭曾与陕西省委书记赵正永一起会见了 朴槿惠。

为了应对中国市场需求,增设新的中国工厂是不可避免的。薛荣兴表示,“在接下来的2015年到2016年,中国汽车市场规模将扩大2000万 辆,为了使现代汽车在中国市场的占有率达到10%,有必要建立第四工厂。”2002年现代汽车刚刚打入中国市场时,它在国际中的排名不过是9或10,中国 市场使其获得飞跃发展,目前现代汽车已跃居成为世界第五大汽车企业。

北京现代汽车总裁徐和谊表示,“2010年当时北京现代汽车的生产能力为70万辆,到12.5计划的2015年增长到140万辆。”因此,有传 言指出韩国现代汽车集团董事长郑梦九将于九月访华,集团相关人士指出,“目前还未得到在中国设立工厂的确切消息,也未听说处于讨论过程的郑梦九董事长的访 华日程。”

 
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