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10月30日,由腾行智库、腾讯大学、腾讯出行学院、腾讯CSIG人力资源中心、腾讯学院、腾讯研究院联合举办的“汽车+互联网—新人才新价值”主题沙龙在深圳腾讯滨海大厦举办。腾讯学院及腾讯大学副校长何京华、腾讯智慧出行人力资源副总裁韩旭婷、腾讯出行学院教务长周平以及来自上汽、长城、东风、大众、通用、FCA、仙豆智能、大圣科技、联友科技等多家车企和行业合作伙伴的16位HR培训负责人出席了沙龙讨论。
“汽车+互联网—新人才 新价值”主题沙龙
近年来,一面是汹涌而来的数字化发展浪潮,一面是产业数字化人才缺口问题严峻,传统车企涌现出了极大的数字化转型紧迫感,其中,在汽车人才领域,产业投入越来越多的资源,希望通过人才数字化助推产业数字化。作为智慧出行产业的“数字化助手”和“共建者”,腾讯也在不断助力汽车产业跨界新人才的数字化,早在去年10月30日,腾行智库就已围绕汽车产业数字化人才联合培养展开热议。时隔一年,腾讯再次汇集了众多身处产业人才招收和培训一线HR负责人,围绕“数字化人才培养的痛点问题”以及“行业携手联合培养的行动建议”议题进行深入探讨。
【如何定义数字化的人才?】
要培养数字化新人才,最基础的是要弄明白,究竟什么是数字化新人才?对于汽车产业来说,新人才应该具备哪些特质?围绕这个问题,嘉宾们纷纷发表了看法。
腾讯出行学院教务长周平:不管顶层的概念如何分解,行业需要的是具有跨界思维的复合型人才,即PMSO(产品、营销、销售、运营)数字化人才是必要的,从产品到营销到销售到运营,各交叉领域都需要了解,并且可以实现快速闭环。
大圣科技副总经理熊焰:回归本质,人才其实就是三类人,一类是做IT产品的人,一类是做业务的人,第三类就是把IT产品跟业务连接在一起的人。数字化时代,我们需要的是第三类人。这类人的培养,要革命出真知,斗争长才干,在实践中培养出自己企业的数字化人才。
仙豆智能副总裁徐华:数字化人才不限定于某个岗位,每个岗位都需要数字化人才,他需要具备四大特质:用户思维,迭代思维,善于用数字决策并形成系统化沉淀,拥抱变化。
上汽大众学习与发展高级总监王红艳:我们所需要和培养的数字化人才,是无边界的人。
【孵化新人才,车企HR们面临怎样的痛点?】
汽车产业数字化转型所需要的跨界新人才养成并非一蹴而就,这与企业顶层文化以及企业的人才培训管理机制息息相关,汽车产业面临的新人才孵化痛点都有哪些?不同车企的人才痛点是否一致?在招聘、培育、留存流程里,哪个环节最“痛”?HR们现场分享了各自的痛点。
上汽通用人力资源部营销业务伙伴高级经理周婵娟:车企团队在To B和To C领域的经验和认知不一致,往往会造成团队成员行为无法对齐,也就难以协同作战。在数字生态领域,车企尤其缺乏相关人才,对外大量扩招具备互联网思维的人才,然而,由于欠缺互联网文化氛围和土壤,可能面临着重金招到人才却留不住的问题。
长城汽车人力资源专员付小龙:随着从以产品为中心到现在以用户为中心的新四化变革,传统的汽车制造企业在管理中同样面临着人员培养和人才断层的痛点。企业不断在招人,但是留下的不是特别多,希望能有一个人才联培共创的平台,能够帮助我们把新人才留住。
岚图汽车人事领域负责人陈锐:要培养数字化新人才,最大的问题不是技术的问题,而是思维的问题,需要从本质上出发,实现从企业运营、组织运作方式的全局变化。
【如何培养数字化人才?】
如何消弭痛点,针对性的培养跨界新人才?怎样的培养路径才能发挥出人才的“新价值”?围绕最关键的问题,现场嘉宾各抒己见,分享了自己在人才管理的观察和实践心得,达成了人才共享模式、平台资源开放、在实战中培养能力等共识。
腾讯学院及腾讯大学副校长何京华:从传统行业的思维方式向互联网行业思维方式的转变,企业文化起了重要的作用。企业文化是一种潜移默化的东西,决定了一群什么样的人在一起用什么方式做什么事。文化是软的,影响人于无形,有时候文化又是硬的,和管理手段结合起来能达到令行禁止的效果。而新人才的培育,也需要从顶层文化的设计来影响牵引。
上汽通用人力资源部营销业务伙伴高级经理周婵娟:这种时代,新人才已经不是联合培养的模式,项目制的员工短时间互换可能是企业数字化人才培养的一个重要通道。通过与腾讯这样的互联网企业的团队互派,一起搭建破圈的桥梁,让企业内部生出互联网氛围的土壤。
上汽大众学习与发展高级总监王红艳:互联网行业与车企有很大的合作空间,互联网公司的视角可以帮助车企在人才的 “招用育留”各个环节提出建议,打开脑洞,在对客户理解和客户价值创造方面展开更多思想碰撞,在双方学习平台和资源的分享和打通上,进行更开放的合作。
大圣科技副总经理熊焰:数字化人才的培养,我还是相信实践出真知。这种新人才,如果完全通过外部招聘估计会有困难,需要在公司内部通过实践客户的需求来培养这种能力,经过内部的不断实践和经验积累,这也是人才培养必然要经历的路。
上汽集团培训中心主任蒋建华:跨界人才的培养一定要有一个阶段性、有发展性的项目做载体,在实战中摸索和解决问题,这样最后可以也回归考核目标是否实现。希望可以建立一个资源共享的平台,从合作伙伴的痛点出发,将互联网企业的学习资源和车企的优秀案例进行打通,有可能成为数字化人才培养生态圈建设的良好尝试。
岚图汽车人事领域负责人陈锐:未来的学习是即时响应的,当员工遇到问题,我们的信息系统能够自动把解决问题的知识、人脉推送给他,让他第一时间解决掉问题,这可能也是未来的一个方向。
仙豆智能副总裁徐华:人才不是培养出来的,而是打出来的。办公室里的讨论学习培养不出人才,要真正落实到项目推进和团队合作上,大家没有甲乙双方,就是一个队伍,为了共同的目标,这样才能真的培养出人来。
腾讯智慧出行人力资源副总裁韩旭婷:企业制定顶层的数字化战略,但从战略清晰到战略落地的关键路径上,是不是能让从上至下的管理层和员工都理解并连接成一个整体,这一点很重要。此外,新人才最终是为企业的业务产生价值,新人才的培养需要根植于这一点。
汽车行业与互联网行业的边界正变得越来越模糊,人才的边界也在逐渐淡化,懂产品、懂业务、懂营销、懂运营的跨界人才将成为汽车产业数字化升级的中坚力量。未来,腾讯还将牵头更多的行业交流活动,与产、学、研各界共同研发数字化新人才模式,与行业共同打磨和沉淀数字化方法论,破解产业“新人才”缺口难题。
