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今年以来奔驰中国麻烦事不断，除了接二连三的召回事件，11月20日一位奔驰高管街头公然辱华的言论在网络上引起了“轩然大波”，到底怎么回事？这起事件背后暴露了哪些问题？
辱华戴姆勒高管被免职
【网曝奔驰高管因私人纠纷辱华】据网友爆料称，11月20日中午12点左右，北京顺义中央别墅区内一名中国业主正倒车入库，一名白人中年男子突然驾车从后方快速抢占该车位。两人随后发生口角。在此过程中，该白人男子高声辱骂道：“I am in China one year already.The first thing I learned is all you Chinese are bastard!（翻译为：“我来中国一年了。到这里我明白的第一件事就是你们中国人都是杂种(狗娘)养的!”）听到这一侮辱性言论，中国业主和周围群众十分愤怒，围住这个外籍男子理论。后者随即拿出辣椒水喷雾剂驱散围观者，一名中国业主被喷伤眼睛。
【高管信息遭人肉】该网友在爆料微博中指出，该外籍男子为奔驰汽车公司中国公司高管，名为Rainer Gartner，住在裕京花园。据媒体报道，该男子为戴姆勒卡客车（中国）有限公司员工，企业信息网上资料显示，该公司于2012年9月成立，注册资本为5000万人民币，而法人的英文名也恰好为Rainer Gartner，中文名为“高海纳”。资料显示，Rainer Gartner今年50岁，于2015年7月1日就任戴姆勒卡客车（中国）有限公司总裁兼首席执行官，此前为戴姆勒卡车韩国区负责人。
【网友群情激愤，一名中国女子无辜躺枪】不难想象，这番带有侮辱性质的言论自然引爆了舆论。网友们认为涉事外企高管在中国发展业务，享受中国市场红利，但是却不尊重国人，也就是不尊重中国市场，理应受到指责。讨伐声中，一名中国女子也无辜被牵涉其中。网友人肉出该高管信息后，一市民反映，她的手机号码因与网上曝出的辱华高管手机号码相似，近日已遭到了多个陌生电话和短信骚扰，无奈之下，其只能用手机软件屏蔽未知号码，严重影响了其日常交际。
【奔驰一天两次发声明，涉事高管已免职】昨天上午，戴姆勒大中华区公司就此事发表媒体声明称：“关于11月20日一名戴姆勒卡客车(中国)有限公司的员工在北京与另一名当事人发生的私人纠纷，相关部门仍在调查，我们目前正全力配合调查工作。我们对于此次私人纠纷深表遗憾，纠纷中员工的任何个人言论完全不代表我司立场。”声明表示，调查结束后，公司将相应采取必要的处理措施。昨晚，戴姆勒大中华区再次发布官方声明，已将涉事的戴姆勒卡客车(中国)有限公司总裁兼首席执行官Rainer Gartner免职，并致歉：我司员工的不当处理方式和言行对公众造成了非常不良的影响；与我司价值观相违背，谨向公众及社会致以诚恳的歉意。
中国成奔驰最大市场，重卡业务发展难
【戴姆勒集团是谁】不是车迷的人听到“戴姆勒”或多或少需要一点反应时间，如果没有听过“戴姆勒”，你也一定听过“梅赛德斯奔驰”吧。简单来讲，戴姆勒就是奔驰的母公司。是全球最大的商用车制造商，全球第二大豪华车生产商、第二大卡车生产商。公司旗下包括梅赛德斯-奔驰汽车、梅赛德斯-奔驰轻型商用车、戴姆勒载重车和戴姆勒金融服务等四大业务单元。
【中国成奔驰最大单一市场】据戴姆勒公布的2015年财报显示，亚洲地区去年为戴姆勒集团贡献了337亿欧元营业收入，同比增长15%，其中中国营收为147亿欧元，同比增幅为10%，在集团整体营收中占比9.8%。去年中国首次成本奔驰汽车的最大单一市场。2015年奔驰在华销量为386,635辆，同比增长24%；其中中国本土生产并销售的共计237,894辆，同比激增61%。今年2月份在奔驰2015年度财报新闻发布会上，戴姆勒股份董事、负责大中华区的唐仕凯表示，“我们在全球的战略是2020年成为销量第一的豪华品牌，中国作为第一大市场，重要性毋庸置疑。”而高海纳在今年汉诺威国际商用车展上也曾表示，“中国是戴姆勒极为看好的一大市场”。
【中国卡车市场难开辟】在国内，海外企业相对有着不错的市场表现力，消费者对海外品牌的认知度向来不错。不过，商用车领域却恰恰相反。在卡车业务的合作上，海外品牌想要大肆开拓国内市场并不简单，特别是以重卡为主的戴姆勒，更难展开攻势。目前在卡车领域，话语权还是被国产车牢牢占据。一汽集团、东风汽车、中国重汽、陕汽集团等，都在10月实现了销量增长。前三季度，戴姆勒卡车全球销售97143辆，同比下降24%。在国内，进口卡车的市场相当狭小。去年，我国重卡总销量55万辆，进口车型仅占2%。
奔驰今年“劣迹斑斑”
【奔驰上央视315汽车“黑榜”】央视在今年3·15晚会发布二号热点投诉——汽车消费。奔驰因汽车质量问题被点名。一业主于2012年10月购买了一辆奔驰E200L轿车，使用2年零5个月，行驶47000公里后，发现车辆变速箱渗油，经4S店检测情况属实。售后认为该车已超过了2年保修期，即便还在保修期内，变速箱配件更换过程中需重新添加变速箱油，这部分费用需由张先生自行承担，4S店只承担变速箱配件更换费用。但奔驰官方的说法是该款车的保修政策为3年不限公里数，保修期最低为3年5万公里。
【奔驰5月宣布召回近100万辆存气囊隐患车】今天频繁爆出的高田安全气囊的致命隐患问题席卷全球汽车行业，奔驰汽车也宣布受到高田气囊影响，今年5月宣布召回100万辆左右的汽车。这100万辆的汽车包括轿车、跑车和货车。
【频频召回问题车辆】9月份北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司、北京奔驰汽车有限公司向国家质检总局备案，因汽车尾灯存在隐患，宣称将于9月24日起召回进口和国产C级车共66692辆。随后不久，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司向国家质检总局备案了召回计划，由于供应商的生产偏差，个别车辆换挡机构的快速联结器不符合要求，可能导致车辆驻车时溜车或无法从“P”档换出。宣称将自2016年9月27日起，召回39辆smart fortwo车型。日前，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司又向国家质检总局备案了召回计划，将自2016年11月4日起，召回2015年10月25日至2015年11月19日期间生产的2016年款进口R320、R400汽车，据该公司统计，中国大陆地区共涉及6辆。
奔驰应该反思哪些问题？
【暴露用人选拔问题】虽说此高管并非在工作场合发表此言论，而员工私下的个人行为，并不能代表公司的态度。但这件事情奔驰公司也难辞其咎。一个公司作为一个有机体，员工言行失当，自然和其人员选拔机制的漏洞和员工培养的缺失有关。奔驰公司在此事中存在的问题在于高管的选拔标准，任用了一个言行严重不当、素质仍需检视的员工。
【规范用人体系】奔驰对此事应该承担的责任：一是要对该员工做出相应的惩罚和处理；二是要对自己的人事任用系统和标准做出反思，规范自己的用人体系，在选人时候更为谨慎，对员工素质严格把关，防止类似事件再次发生。
此次戴姆勒高管辱华事件暴露了在对待中国汽车消费者的态度上，欧洲汽车公司有着显而易见的傲慢，这一问题归根结底还是因为中国汽车产业不够强大。中国自主汽车产业需要不断寻求技术和品牌突破，赢得更多话语权。而外资企业要给中国合作方和中国消费者足够的尊重，否则终将要为此付出代价。
【送福利：奔驰辱华高管竟是哲学博士】你一定想不到，这次辱华事件的主人公高海纳不光职位显赫，同时拿到国际顶级大学的两个顶级专业的博士学位，是国外普遍意义上的精英代表。想了解他的身份背景吗？关注枕头财经微信公号（ID：pillowfinance或扫描下方二维码），然后回复关键字“高海纳”，枕头君马上告诉你答案哦！
