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5月27日,200多名身着白衣白裤、头戴印有Honda字样红色帽子的工人或站或坐,在佛山南海狮山工业园的广东南海本田汽车零部件制造有限公司实施罢工。
当天,到岗出勤的南海本田所有工人,都收到了一份《承诺书》,要求员工“绝不领导、组织、参与怠工、停工、‘罢工’”。
地方政府已经介入调停,劳资双方正积极协商问题的解决办法。
从5月7日开始,本田这家位于佛山的零部件公司工人因不满薪资待遇持续罢工,目前,本田在中国所有四家组装工厂已被迫全部暂停生产,并有可能冲击到本田5月25日刚刚宣布的产能扩充至73万辆的计划。
本田汽车零部件制造有限公司位于广东佛山南海狮山工业园区,总投资9800万美元,于2007年3月正式投产,是本田在海外建立的第4家可全工序生产自动变速箱的工厂,年生产能力为24万套,直接为广州本田、东风本田等系统内公司供货,目前拥有1900名员工。
据《21世纪经济报道》消息透露,目前南海本田一级普通工人的工资构成为:基本工资675元+职能工资340元+全勤补贴100元+生活补贴65元+住房补贴250元+交通补贴80 元=1510元。而附近的配件企业的工人工资,也大多达到了2000元以上。
在佛山市规定从2010年5月1日起,将最低工资标准从770元/月调整为920元/月之后,南海本田并没有打算依法提高基本工资,而是打算将原有的340元职能工资中划出一部分纳入底薪,从而使得工人的基本工资达到920元的法定要求,但工人到手的总收入没有任何改变。
此举迅速激起了工人们的强烈反弹。在这次罢工中,本田零部件公司工人要求厂方将薪水从目前的1500元提高至2000-2500元。此后,本田零部件公司先后提出两种加薪方案,5月24日方案是增加55-90元,5月26日方案是增加355元,但均未达到工人要求而遭到拒绝。
此前有媒体报道称,该公司的中日员工工资相差达到50倍之巨,公司一个20多岁的日本支援者曾自称每月工资有5万元人民币,这还不包括补贴和福利。
《中国企业家》文章指出,本田集体停工事件只是一个信号,现在已经是考虑提升劳动价值、重塑劳动尊严的时候了。不妨从给广大一线工人加薪开始。
目前尚不清楚本田汽车生产中断将持续多久,也不清楚生产中断将对公司利润造成多大影响。不过,据本田零部件公司中层管理人士估计,从5月21日到27日,本田零部件公司因停工造成的损失已接近3亿元。
我们将继续关注事情的下一步进展。
