有理想汽车研发人员告诉界面新闻，目前测试端已经有被裁员工接到通知被召回。此前协商的赔偿金尚未发放，后续这部分补偿将不会提供给被召回人员。涉及员工的合同将直接延续，目前还不清楚召回规模和各部门比例。截至发稿，理想汽车官方暂未置评。

多位理想汽车内部人士表示，在MEGA失利和纯电产品节奏放缓后听说过改款传闻，但现在还未得出具体方案。在此背景下，研发和测试等涉及产品进化方向的关键部门成为主力。

据科技媒体雷锋网近日报道，遭遇裁员的理想汽车智能驾驶部门员工曾表示，本轮人员调整对内部研发测试部门影响极大，开发几乎陷入停滞，测试仅靠少量低成本外部团队协助。

由于裁员人数过多，有媒体报道称理想汽车已经预料到员工可能做出强烈反应，随后加强了总部门前的安保措施。即便驾驶已经预先登记过的汽车进入理想总部，也需要再次验证人员的在职身份。

目前仍在推行中的裁员举措与理想汽车激进的扩张目标相关。理想汽车今年最初制定了80万辆的销售目标，并计划在MEGA上市后继续发布三款M系列纯电产品。为配合销量目标和上新节奏，理想大力向外招募人才。界面新闻了解到，去年理想汽车整体纳新人数超过1.6万，在此前规模上同比增长60%。

但首款高端纯电车型MEGA在舆论和销量上的双双失利，令发展势头急转直下，公司进而选择裁员节流。理想汽车CFO李铁在一季度电话会议中表示，二季度将成为公司今年经历的最艰难时刻。

理想汽车目前仍有接近千亿元的现金储备，这为其弥补失误留下喘息空间。事实上，面对竞争激烈的行业格局，即便头部公司也在积极应对，特斯拉此前在全球范围内展开裁员行动，比亚迪也在推行更严苛的绩效管理方案。

理想汽车也并非唯一召回被裁员工的汽车公司。特斯拉裁撤超充团队半个月后，CEO马斯克决定召回部分员工，理由是超充站的运营和新站点的建设陷入停滞。在裁员进程中，不同部门在应对当下危机的重要性得以显现，汽车制造商可能有针对性地召回员工以应对挑战。