从股权分布看，长安汽车有三大股东，分别是长安汽车集团、兵装集团、南方工业资产管理有限公司，持股比例分别为18.78%、13.98%、7.11%，合计约为40%。而长安汽车集团和南方工业资产都是兵装集团全资子公司，且兵装集团又隶属于国务院国资委。因此，长安汽车则是上市央企。

长安汽车（000625）市值超过千亿元，则归功于本周三个交易日股价大涨（10日涨停、11日涨6%、12日再涨停），累计涨幅为28%，属于股票交易异常波动的情况。

因此，长安汽车特意进行风险提示，公司经营没有任何重大异常，没有未披露信息等。当然，这些都是非常格式化的表明。

既然市值能超过千亿元，自然是有过人之处。从业绩看，长安汽车去年实现总收入大约846亿元，同比增长大约20%；实现归属于母公司股东的净利润33.24亿元，同比增长226%。要知道，去年长安汽车归母净利润可是亏损超过26亿元。

不过扣除非经常性损益，长安汽车却是连续三年处于高额亏损状态，2018年-2020年分别亏损31.65亿元、47.62亿元和32.5亿元，好在今年一季度，长安汽车扣非后净利润达到7.2亿元，转为正数，同比增长140%；总收入则继续狂飙，达到320亿元，同比增长177%。

虽然是央企，长安汽车高层薪酬却比较靠前的。年报显示，公司有两位高层薪酬超过200万元，分别是董事长朱华荣，薪酬大约203万元；执行副总裁叶沛，薪酬约202万元。

并有5位高层薪酬超过150万元，以及8位高层薪酬在140万元至150万元之间。共计15位高层薪酬超过百万元。

公司总裁王俊以大约48万元排在第八位；监事会主席严明在关联单位领取薪酬，具体金额未公布。独立董事薪酬或津贴为12万元。因为公司业绩大涨，长安汽车高层去年基本都有不同程度的加薪情况。

有7位高层薪酬都增加100万元以上，实现翻倍；其中董事长薪酬增加119万元、执行副总裁叶沛加薪138万元、总会计师张德勇也加薪130万元。

wind大数据显示，长安汽车去年高层总薪酬为2781万元，比2019年的1046万元增加1735万元，增加幅度为166%。除了总裁王俊，其他薪酬超过百万元的14位高层，薪酬都翻倍了。

实际上，在2019年，没有一位高层薪酬超过百万元，而去年则有15位高层超过百万元，对比也是非常强烈。

高层加薪非常明显，员工薪酬也有大幅提高。数据显示，截至去年底，长安汽车共有员工超过4万元，去年人均创收210万元、人均创利8.3万元；人均薪酬17.59万元，比2019年的14.7万元，大约增长2.9万元，增幅为20%，也是非常高的一个比例。