最近病毒全球扩散，世界各国开启隔离模式，除了极少数必须的物资人员流动之外，各国政府对民众的要求，高度一致：没有特别的情况，不要离开家门，能出门的次数和理由都限定很死，比如生病就医，购物等刚需之外，大部分活动完全取消，在这种情况下，遭受最严重打击的就是交通运输业，大家都窝在家里，飞机，汽车，轮船，高铁谁去乘坐啊？

交通运输业被打击的，最明显的就是航空业，世界各国航空公司全面进入冰冻状态，大规模客运飞行基本结束，仅仅保留了少量应急货运，航空公司大幅度亏损，多个国家航空公司倒闭，人员解散，航空公司濒临死亡，压力很快传递到飞机制造商，波音公司最近也紧急宣布，所有民用客机生产线全部停工，3万生产线相关员工全部停发工资，开启无薪休假模式，期限为无限期！这也是波音公司自从成立以来，第一次所有客机生产线无限期全停！

波音公司是一个航空航天巨无霸，民机是其核心稳定业务，这次停产绝无仅有

从历史来看，波音公司停产并非没有先例，最常见的停产，就是工会和公司劳资纠纷，最长时间大多1个月，而且并不发生在波音所有分部，这一切，波音公司停产，囊括了所有民机生产线，包括了所有分部，也包括了外国所有几千家供应商，受其冲击，中国多个飞机制造厂的民机转包业务也陷于瘫痪状态。

3月24日，波音西雅图地区员工出现感染病毒死亡，立即引发临时停产令，所有西雅图及埃弗雷特地区工厂全部消毒处理，南卡罗莱纳州查尔斯顿工厂，继续生产787飞机，但是谁都没想到，没有等到14天禁令结束复工，波音公司却发布了无限期停产令，这一下连南卡罗莱纳州查尔斯顿工厂也彻底干停了。

波音737MAX倒下1年还没有爬起，波音777，787也垮了

原来波音737MAX飞机由于2次空难，生产线全部停止，原定计划五月重启737MAX生产，窄体737MAX仅仅占据波音客机利润3-4成，利润大头在宽体飞机，包括波音747，波音777和波音787，谁都想不到，这一波病毒攻势中，宽体飞机也彻底倒下，波音民机完全沦陷。

现在唯一的悬念是，波音公司会就此倒下吗？

答案还是很清楚，绝对不会，波音公司是美国航空航天的半壁江山，生产了所有大型喷气客机以及空中加油机，海上巡逻机等喷气客机的变型，除此之外，波音公司还在战斗机，火箭，卫星，直升机，教练机等方面具有相当的市场份额，这一次冲击波，主要反映在民机领域，军机和航天基本影响不大。

波音公司进入历史上最艰难时期

对于这一次危机，波音公司并没有做好充分准备，这也是全世界民用航空业遭遇最惨遭的攻击，恶果远超911事件对民航业带来的冲击，最近波音公司寻求美国政府600亿美元援助，但是遭到拒绝，世界民用航空也开始进入地狱模式，尤其美国人，储蓄率极低，月光族是常态，而且长期负债度日，分期消费，提前消费成风，很多人遇到急事都掏不出400美元，假如病毒不能快速得到控制，可以想象，波音公司员工甚至包括公司也会进入破产模式。

航空工业产值虽然在美国国民生产总值中仅仅占据极小的比例，所有航空工业产业链的产值，都比不上美国卖糖水快餐的巨头，但是航空工业的军民两用战略性意义，始终是美国政府舍不得放手的根本原因，没有航空工业就没有空军没有制空权，没有航空工业也就没有民航事业，这是大国的根本标志之一。

不管这次疫情多严重，波音公司还是不会倒闭，大家关心的，是波音公司何时能够恢复，中国航空工业能不能乘此机会，引进人才，促进大飞机，大客机快速进步。