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南京市交通集团向南京公路发展集团、交通产业公司、王家湾物流中心、交通投资置业公司、绕越公路指挥部和龙潭物流基地开发公司六家旗下全资控股公司，发布了全新《业绩及薪酬考核制度》，据了解，这个激励考核制度将于明年年初起实行。
新办法的推出，将对原国企人员薪酬体系，产生重大影响。
三大指标评定领导者功劳
交通集团一位人士表示，根据文件要求，将从明年1月底到2月初试行新颁布的薪酬考核制度。不仅是这6家下属企业将实行，而且还将在交通集团的机关单位适用。据了解，这是南京市国资下属企业首家全面采用激励机制的企业。
交通集团人力资源部人士介绍：“新办法通过重点任务、经济责任和管理指标三大核心指标全面评价了企业的运作情况，辅以十多个子指标，全方位评价企业领导人的工作用心程度。”据介绍，重点任务主要考核企业重点工程完成情况；经济责任指标，则为定量指标，参考历年业绩，通过企业净资产收益率、年度利润总额、年度销售收入考察费控、融资、发展等能力；而管理指标，则考察企业管理能力强弱和制度执行力。
少一顿宴请都会影响工资收入
交通集团一位人士解释说，以往国企工资标准是套用国家、省、市国资委出台的考核办法。企业薪酬变动很小，且员工之间差距并不大。这种计酬方式不能完全适用于企业。干好干坏，干得质量如何，均不能灵敏地体现到收入中去。“人力资源部就经常遇到这样的尴尬，如果发现某一企业相关领导不负责，让企业效益减少，我们想降他们薪水会十分困难。”
“这组激励考核指标，有一套科学详细的数学模型做依据。如果多做一件事情，甚至少请一顿宴请，可能就会影响最终考核，对工资实发数产生影响。干得好，就拿高薪，干得不好，就要减薪。”
一有重大事故，人人腰包受损
交通集团相关人士表示，在管理指标中引入了“一票否决指标”，即公司出现重大安全事故、经济案件，管理指标就判零分。“如果公司某一员工出现经济问题，那企业整体得分就要受到重大影响，随之，企业员工工资会减少。这就使每个员工之间互相督促，出现隐患苗头，就会及时向上级汇报。”
三种性质企业分类激励考核
交通集团人士介绍，当时在设计方案时，就充分考虑到企业的实际。交通集团及下属企业在经营的同时，也要承担一部分社会职责。“如果只以报表收益高低、国资保值增值指标来评价公司领导人的功劳，那就对承担社会公益职责的南京公路发展公司不公平。我们通过‘三大指标’的权重大小来调整。”
专家：激励机制可能是未来的方向
南京国资委有关官员表示，之所以交通集团率先实行激励机制，主要是该融资平台效益较好，企业较为单一。国有企业在完成改制重组之后，实行激励机制可能是未来的方向。
三大公司说法
王家湾：主营业务收入是核心指标
王家湾物流中心办公室人士说，王家湾是按“准经营型企业”实行激励机制。公司今后要重点发展物流产业，此次制定激励考核制度，就考虑到企业战略目标，把发展主营业务放在重点的位置上。
龙潭物流：招商引资是硬指标
公司办公室人士表示，公司承担了政府很多项目，如果仅凭利润来评价工作优劣，显然是不公平的。所以，新的激励机制把招商力度和项目完成度作为重要的标准。
南京交通置业公司：利润多少决定“腰包”
“这个激励机制实施后，就要把利润指标放在首位了。小到办公用材的节省也会提出来。”
