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7年前，李家祥以职业经理人的身份加入了捷成集团，成为这家百年企业的集团董事。“没有进入捷成之前，我认为家族企业的规模应该比较小，管理队伍也基本都是家里的人。但这种想法进入捷成以后就改变了。捷成集团虽然是未上市的家族企业，但主席捷成汉先生授权给董事局进行业务方面的执行、管理。”李家祥坦言。据了解，在捷成的管理层中，超过九成都是职业经理人。
李家祥的重任就是发展捷成集团在中国内地的业务。“我进入捷成以前，捷成的主要业务是在香港。尽管那时候在中国已经有了很多业务，但在人力、资源等方面的投入做得还不够。”李家祥说，“我和我的团队建议集团在加大中国内地市场的投入方面多做一些。基本没有什么异议，董事局和主席对我们的建议非常支持。2004年捷成开始建立捷成（中国）贸易有限公司，以北京为总部的贸易公司成为了一个很好的发展平台。”到现在为止，中国内地的员工已经超过了1000人，业务收入也占公司收入的60%以上。“这是捷成汉先生对整个团队尊重和信任带来的结果。作为大股东，他也得到很好的回报。”
我们一直试图挖掘一些职业经理人跟家族的大股东在策略上的差异并引发一些矛盾、最终得以解决的故事，但这在捷成集团里没有。“你要是看到我们百年以来的核心价值观，就能理解我们为什么会如此‘和谐’了。”李家祥开玩笑地说，“承诺、责任、信任、确认、卓越是我们一直以来的核心价值观，它影响了捷成一百多年。 坦白说，中间的小摩擦不会没有，但在大的策略上职业经理人跟大股东是没有分歧的。无论遇到任何困难，只要有尊重、信任和鼓励，最后事情一定都能解决。信任，其实是对职业经理人最好的激励。”
公司治理结构有一个很明确的运行目标，就是股东利益的最大化。在竞争的市场上，要保证股东本身的利益，就要使这个企业更加有效率。“很多人会认为，经理人为股东拿到的最好的回报就是丰厚的利润。其实更重要的是家族企业能持续增长，并非单纯追求ROI.包括在经济环境不好的时候，能让家族大股东安安稳稳地渡过是很重要的。”李家祥说。在 “可持续经营”的原则和家族大股东充分信任与授权的环境下，以李家祥为代表的职业经理人团队选择了“有所为有所不为”。“我们的选择得到了大股东的的信任和支持，这样，我们就更能放开手脚去做了。”李家祥与我们分享了捷成百年以来的经验：
不赚快钱。与香港一些企业相比，目前的捷成集团每年营业规模不到100亿，按照百年老字号的规模，成长的速度似乎慢了很多。一些容易聚集快钱并且赚到快钱的行业，比如IT、房地产等，捷成从来没试图涉足过。“还是稳健最妥当。那些行业的确赚钱快，短期内大股东们的收益也会很高，但我们希望看一百年后再比较，看谁的财富会更多。”李家祥说，“大股东们的资金我们是有权动用的，但是，这并不能成为我们盲目跟风、投资的理由。我们的每笔投资都要想到退出的时候是不是能承受。”经理人和大股东的愿望一样，希望企业能再做100年。 到目前为止，捷成也只收购或参股了一些与主营业务相关的企业，如收购德国蓝妹品酒，参股保时捷中国公司，另外，还与德国和意大利的企业分别成立了两家合资公司。
重视员工。其实这种理念很多公司都会有，但真正践行起来并不容易。是给足够多的薪酬算是重视？还是给更大的空间算是重视？这可能也与“被重视”者需要什么有关。但我们总说“患难见真情”，企业在渡过危难时期时是怎么对待员工的，多少可以检验这个公司对人的关怀程度。“2009年金融风暴袭来时，我们建议不裁员。这个建议也得到了集团大股东的首肯。因为当时大家有个共识，一旦经济情况向好，而公司因为裁员又没有足够的人来发展业务、陷入与其他企业争抢人才的漩涡，岂不是得不偿失？”李家祥说。“那时候，公司先从控制成本开始，比如办公用品的采购，电脑可以多用一年就多用一年。同时推迟招聘计划，还有一部分人实行停薪留职。2009年第三季度，经济情况开始好转，10月份，在庆祝建国60周年的时候，公司还给大家发了一笔特别的奖金。”捷成集团人力资源董事莫家麟告诉我们，“我们看到很多百年企业中有共通的地方就是，他们的员工很稳定，员工的忠诚度比较高。不会因为经济的改变或者环境的动荡或者更好的薪酬就离开公司。这也是我们为什么一直非常主张谨慎的人力资源策略的原因。”
延长价值链。经过百年的锤炼，捷成集团最终形成了消费品、饮料、工业、奢侈品四大业务单元。但随着中国内地市场开放程度渐高、阿里巴巴等电子商务平台的出现，以捷成为代表的代理渠道受到了不小的冲击。“我们必须改变，让客户觉得还需要与我们继续合作。”捷成集团董事总经理海宁这样表示。捷成作出的改变就是延长自己的价值链，让自己“向前走 向后走”。“我们向前迈了一步，就是经营保时捷的销售与服务中心的同时，向零售方面投资，与消费者进行更紧密地接触。”李家祥介绍，“向后走则是向制造业投资。” 凭借对汽车行业的多年经销经验，捷成十分看好汽车零配件市场的后续发展。2007 年3月，捷成与德国汽车动力技术公司美特集团合资建成了美特。捷成汽车系统（大连）有限公司，成为国内唯一的一家生产高档汽车平衡轴的外资企业。李家祥透露，在“向前走 向后走”的步调之下，捷成计划在2015年实现在华营业额130亿元。
